这款造型奇特 超越时代的赛车 SUV

五十铃。一家在商业领域根基深厚的公司。但这家公司也习惯于突破极限，创造你意想不到的东西。比如 765 马力的一级方程式赛车引擎。或者差点为戈登·默里的标志性迈凯伦 F1 提供 V12 引擎。

1999 年，五十铃推出了一款兼具跑车、四驱车、拉力赛车，甚至还带有一点 SUV 风格的汽车。这就是五十铃 VehiCROSS 的故事——这是一款领先时代数光年的汽车。

对某些人来说，五十铃 VehiCROSS 可能只是一辆外观怪异、正经历身份危机的 SUV。但深入挖掘，这款日本四驱车的相关性和重要性就变得更加明显。

中村史郎 (Shiro Nakamura) 是一位才华横溢的年轻小提琴手和设计师，他在完成大学学业后在五十铃找到了第一份汽车工作，最初从事乘用车工作。

五十铃为员工提供在美国帕萨迪纳著名的艺术中心学院学习一年的机会。在那里，中村仅用一年时间就完成了交通设计学位，而这项艰巨的任务通常需要学生两年多的时间才能完成。

当时，通用汽车持有五十铃 34% 的股份，而这家日本公司正努力扮演更加全球化的角色。首先，通用汽车还持有莲花一级方程式车队的多数股份。

Lotus 一直在与不可靠的兰博基尼 V12 发动机作斗争，并正在寻找新的发动机合作伙伴。为了保留其家族产品，五十铃运动部门于 1989 年创造了一款全新的 3.5 升 V12 发动机，功率为 765 马力。Lotus 团队在 102C 中安装了五十铃 P799WE V12 并对其进行了测试。

最终，莲花车队选择了福特考斯沃斯 V8发动机。该一级方程式车队认为，发动机重量以及五十铃在 F1 引擎领域缺乏经验是主要原因。

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