大众最酷的发动机遭遇悲伤结局

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大众汽车的古怪时代结束了。VR6 是 Vee Dub 的奇特超窄 V6 发动机，专为适应传统发动机无法容纳的空间而设计，34 年来一直是大众汽车产品线的支柱。这一切终于结束了。最后一辆 VR6 于 12 月 12 日制造完成。它已被一系列更强大、可能更省油但绝对不那么有趣的涡轮增压四缸发动机所取代，例如当前高尔夫 R中的发动机。

大众汽车是一家主流汽车制造商，由德国劳工阵线于 1937 年创立，旨在打造“人民汽车”。大众汽车以大众甲壳虫、2 型巴士以及高尔夫和捷达等现代经典车型而闻名，现已成为全球最大的汽车制造商之一，也是大众集团的一个分支，该集团直接或间接拥有保时捷、奥迪、宾利、宝马、斯柯达、兰博基尼、布加迪、里马克、西亚特等品牌的控股权。

创立

1937 年 5 月 28 日

创始人

德国劳工阵线

总部

德国沃尔夫斯堡

所有者

大众汽车集团

现任首席执行官

托马斯·谢弗

大众汽车通讯经理 Andreas Schleith 在LinkedIn上发帖透露了这一消息。他回忆起第一次看到 VR6 发动机是在 1991 年日内瓦车展上，当时搭载 VR6 发动机的高尔夫首次亮相。该发动机最后用于大众 Talagon 车型(大众最大的 SUV)和在中国销售的奥迪 A6 车型。

VR6 在四缸空间中打造六缸动力已有 34 年

这家德国汽车制造商于 20 世纪 70 年代末开始 VR6 设计，但花了十多年时间才投入生产。大众需要一款能够满足追求马力的美国人需求的发动机，但其汽车设计为四缸发动机。

解决方案是采用窄角 V6。虽然普通 V6 的两个气缸组之间可能存在 60 度的分离度，但 VR6 发动机只有 15 度。作为额外福利，大众只使用了一个气缸盖，而不必制造一对。

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