20 世纪 90 年代的阿尔法罗密欧运动型轿车后备箱内装有空气动力学部件

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对于制造商来说，赛车运动是重要的公关和技术开发工具。大多数主流品牌在赛车运动中都有某种存在，无论是赛道赛车还是拉力赛。“周日赢，周一卖”这句老话在这里也适用，赛车迷们看到某个品牌在赛道上竞争，就会被深深吸引，想要购买一辆它的公路车来支持它。

阿尔法罗密欧最初成立于 1910 年，原名为 Anoni Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA)，是一家颇具知名度的意大利汽车制造商，恩佐法拉利曾以赛车手和赛车经理的身份在该品牌下工作。阿尔法罗密欧于 1920 年正式成立，并成为赛车运动和运动型豪华车领域的一股强大力量，于 1950 年成为首批 F1 车队冠军。在过去 50 年中，阿尔法罗密欧多次易手，目前归 Stellantis 所有。

阿尔法·罗密欧和大多数汽车品牌一样，在需要的时候会尽一切努力来赢得胜利，而在 1994 年参加英国房车锦标赛之前，它确实竭尽全力。它甚至打造了一款配备特殊空气动力学套件的 155 型轿车特别版。

本专题介绍了阿尔法罗密欧 155 Silverstone 的故事，以及为什么它在出售时会在后备箱中安装螺栓固定式空气动力学部件。本文使用的所有技术数据均直接来自汽车制造商。

阿尔法·罗密欧希望获得一切可能的优势

20 世纪 90 年代初，BTCC 开始受到广泛欢迎，当时它引入了 2.0 升发动机，在英国最好的赛道上展开了激烈而的比赛。来自世界各地的车迷蜂拥而至观看比赛，观众人数激增。制造商很快发现了这个绝佳的宣传机会，纷纷加入锦标赛。

阿尔法选择派出 155 参赛，但它希望确保自己从一开始就能产生影响。BTCC 规则禁止在赛车上使用任何类型的空气动力学装置，每辆赛车的车身特征都必须与它们所基于的标准公路车相同。由于参与的品牌倾向于派出普通轿车参赛，因此它们通常不配备任何用于在当时的高端性能车上产生下压力的空气动力学装置。

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