梅赛德斯最强大的 V12 甚至不在梅赛德斯车上

早在 2008 年，当梅赛德斯-AMG 宣布推出其最新的疯狂版SL65 SL65 AMG Black Edition时，标题数字是“1,000 牛顿米”。或者，正如我们所知道的，738 磅英尺的金属扭转扭矩。据说这是量产车首次拥有一千牛顿供客户体验。上一代 SL65 的发动机也产生了超过 1,000 牛米的扭矩，但当时，梅赛德斯没有能够应对扭矩的变速箱。我们花了一些时间试驾第一代 SL65，它差点让我们丧命。

但仅仅几年后，AMG 就成为帕加尼的唯一引擎供应商。他们的 V12 引擎越过阿尔卑斯山运到意大利，在那里为 Zonda 提供动力。Zonda 之后是 Huayra ，然后是Utopia。但当然，对于像帕加尼这样古怪的小众制造商来说，他们不能把现有的 AMG 引擎塞进帕加尼手工打造的引擎舱里。他们得先试验一下。帕加尼就这样做了，结果最强大的梅赛德斯-V12 不再装在梅赛德斯上，而是装在了定制的意大利赛道恶魔：Huayra R Evo上。

为了这个专题，我们研究了所有出厂时配备梅赛德斯 V12 发动机的汽车。Huayra R Evo 可能是赛道日的特别车型，但它就是出厂时就配备的。

梅赛德斯-奔驰的绩效子公司

以 Hans Werner Aufrecht 和 Erhard Melcher 及其家乡 Grossaspach 的名字命名

总部位于德国阿法尔特巴赫

负责生产特定梅赛德斯车型的性能版本

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