詹姆斯邦德的最佳和最差汽车

詹姆斯·邦德和他的汽车密切相关。

自从 60 多年前第一次投入战斗以来， 詹姆斯·邦德指挥官 对公司用车的选择几乎与对手枪、香槟和同伴的选择一样认真。因此，看到他做出了多少不靠谱、 糟糕 甚至 偶尔灾难性的选择，实在令人不安 。

因此，忘掉 导弹发射器、 弹射座椅 和 两栖能力吧，让我们更深入地了解这些神话背后的动力，看看哪些(如果有的话)真的值得这位世界上最不秘密的特工的关注——我们还提出了一些他错过的东西

一直以为邦德内心是阿斯顿人?再想想：1953 年，弗莱明的首选车轮就是这辆巨大的阿斯顿。悄悄说一句，这辆“阿斯顿”宾利即使在 1929 年刚推出时也不是一辆好车，更不用说24 年后邦德驾驶它时了。甚至 WO Bentley 也讨厌它，说给他的车加增压是“破坏其设计和降低其性能”。

它从未赢得过任何重要的比赛，主要是因为它经常出故障。它又慢又笨重，前面还挂着巨大的 Amherst Villiers 增压器。除了外观之外，它在所有方面都对邦德来说都是一个糟糕的选择。你在书中看不到这一点。

我几乎不敢这么说，但 DB5并不像它的传说那样好。事实上，我认为，如果不是因为它在《金手指》中扮演了主角，它现在只会被视为阿斯顿的优秀作品之一。它的优势在于那些具有里程碑意义的外观、经典的内饰和令人愉悦的个性引擎。

但它并不是一次开创性的驾驶体验，因为它源自阿斯顿马丁从上世纪 50 年代设计的纯种、经过比赛验证的跑车发展到更温和、更柔和、更注重旅游的汽车的时代。把车停在格施塔德皇宫酒店外面很棒，但开车翻山越岭去那里就没那么开心了。

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