保时捷需要从头开始快速重新设计其三排 SUV

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保时捷的电动汽车业务举步维艰。部分原因在于需求，Taycan在欧洲和美国的普及速度低于预期，在中国的销量也在下降。部分原因是电池问题，电池问题导致718 Boxster 和 Cayn 的电气化计划被推迟。

保时捷

保时捷是一家德国跑车制造商，自 2012 年 8 月起成为大众汽车集团的一部分。该品牌由费迪南德·保时捷于 1931 年创立，以 1963 年 9 月首次推出的 911 系列跑车而闻名。但最先推出的是保时捷 356，随后，保时捷扩大了其车型阵容，包括各种跑车、超级跑车、SUV、轿车甚至电动车。保时捷在赛车运动方面有着悠久的历史，曾 19 次夺得勒芒冠军，并获得过许多其他冠军。

无论谁是罪魁祸首，结果都是一样的。保时捷被迫解决这个问题。延长其内燃机车型的生命周期，现在一份新报告称，保时捷正考虑为其全电动 K1 三排 SUV增加一款燃气发动机，此举可能需要为计划于 2027 年推出的车型重新设计一个不同的平台。

全电动 SUV 现在需要为燃气动力寻找空间

《汽车周刊》报道了 K1 可能出现的巨大变化。该车型原本是一款三排电动 SUV，在汽车制造商的产品线中位于 Cayenne 之上。它将基于大众集团的可扩展系统平台(一种纯电动架构)打造。

报道称，现在保时捷工程师们正在努力寻找解决方案。可能包括推迟原定于两年后推出的一款车型。另一种可能性是重新开始。利用卡宴的平台，并将其扩展为一款汽油驱动的七座卡宴。

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