宝马的新风洞比迈凯轮 F1 车队的风洞还要大

在纯电动汽车出现之前，风噪不是什么问题。在燃气驱动的汽车中，风噪必须特别大才能盖过发动机和轮胎噪音。然而，电动机的声音很小，轮胎制造商一直在努力使用专用于电动汽车的橡胶来降低轮胎噪音。这意味着现在是时候解决风噪问题了，因此宝马花了三年时间开发和建造了航空声学和电驱动中心 (AEC)，其中包括世界上最大的同类风洞。为了实现令人满意的航空声学效果，风洞是隔音的，并配备了一个由 216 个麦克风组成的声学摄像机，用于详细测量和精确定位厘米内的噪音。

宝马

BMW 是一家德国豪华汽车和摩托车制造商，目前拥有 Mini、劳斯莱斯和 Alpina。其历史可追溯到 1913 年，当时名为 Rapp Motorenwerke，1922 年正式更名为 Bayerische Motoren Werke，成为一家航空发动机制造商。BMW 的第一辆汽车于 1928 年制造，当时它在 Dixi 的许可下制造了 Austin 7，被称为 BMW 3/15。BMW 成长为一家高档豪华汽车制造商，推出了 3 系、5 系和 7 系等标志性车型，如今被誉为世界领先的豪华汽车制造商之一，而 BMW M 部门则被誉为领先的高性能汽车制造商。

创立

1916

创始人

卡尔拉普

总部

德国慕尼黑

所有者

公开交易

现任首席执行官

奥利弗·齐普策

足够容纳最大的宝马车主

该风洞长 100 米，高 45 米，宽 25 米，使用一个 25 平方米的风扇，可产生高达 155 英里/小时的风速。除了声学摄像机外，风洞还配备了激光测振仪、声学全轮底盘测功机，以及包括汽车可行驶的玻璃地板或摩托车称重秤在内的模块。据宝马称，它可以轻松容纳宝马集团最大、最强大的车辆，例如劳斯莱斯幻影或宝马 X7。

隔音效果极佳，楼板厚达三米，噪音可以从下方传来。宝马称，大楼内的噪音水平相当于非常安静的空调系统或安静的对话。隧道地板无反射且有混响，因此工程师可以创造真实的交通状况和驾驶时产生的气流噪音并进行测量。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！